【推薦最受歡迎的購物網】Britax R?mer Kidfix II XP SICT黑色系列兒童汽車安全座椅

超值推薦這款Britax Römer Kidfix II XP兒童汽車安全座椅，採用SICT（側面撞擊保護技術），適合約4至12歲的兒童使用，具有高度靈活性。配有X-PAD裝置，能針對正面撞擊提供獨一無二的保護。此外，越來越多的顧客喜歡選用黑色的底座，來搭配汽車座椅。這款漂亮的黑色系列兒童汽車安全座椅，正是Römer為了滿足顧客這種需求而設計生產的。您現在可以擁有更多選擇，挑選最適合您和汽車風格的兒童汽車安全座椅。

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適合體重15至36kg的孩子
約4歲起至12歲的孩子可使用

認證標準：

ECE R44/044

這款兒童汽車安全座椅具備已取得專利的最新安全帶技術，可確保腰帶處於最佳的位置。很深的座椅側面軟墊以及可取下的側面撞擊保護(SICT)裝置，使座椅具備絕佳的側面撞擊保護功能。靈活的側面撞擊保護技術(SICT)裝置，僅用在朝向車門的一側。

這款超人氣商品兒童汽車安全座椅可以完美固定在所有汽車上。您可以透過汽車上的3點式安全帶進行安裝，或透過isofix，剛性固定在Isofix介面上。有各種指示器來提醒您如何將座椅與Isofix介面銜接並確保安全。V形靠背能夠與您正在成長中的孩子完美契合。透過可調整高度的頭枕和上部安全帶引導裝置，可以使這款兒童汽車安全座椅達到最完美貼合的位置。此外，符合人體工學設計的頭枕，也能確保您的寶寶擁有舒服的睡姿和極佳的舒適感。

採用側面撞擊保護技術(SICT)的Kidfix II XP兒童汽車安全座椅，具備安全帶引導裝置，使正確操作變得簡單、輕鬆。在孩子的髖骨上，SecureGuard安全帶技術能夠確保腰帶固定在最佳的位置。借助安全帶引導裝置，可以將3點式安全帶完善地固定在孩子的肩膀和腰部上。Britax Römer推出的Kidfix II XP兒童汽車安全座椅，擁有側面撞擊保護技術(SICT)，提供父母們絕佳的選擇，是一款遠比法定安全標準更安全的兒童汽車安全座椅。

這款兒童汽車安全座椅的軟墊護套可以拆卸，各方面看來都十分實用。

產品詳細資訊：

黑色系列-黑色座椅托架
安裝方式：透過Isofix（指示器）介面安裝或採用3點式安全帶
順著行車方向正向安裝
可調整高度的頭枕與上部安全帶引導裝置

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

警消過勞易生危險工會：應減少勤務

【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】近來警消人員不足，員警自殺、過勞事件頻傳，卻不見政府針對警消權益進行制度性改革。立法委員趙正宇31日召開公聽會時建議，內政部應通過國道員警危險加給，並統一全國縣市消防員危險加給標準，盡速提出人力補足期程，及放寬加班費1.7萬元限制。台灣警察工作權益推動協會王惀宇語重心長地回應，減少勤務才能解決警消過勞問題，制度改革比錢重要，哪個警消家屬不希望家人平安回家？

趙正宇指出，目前全台有4千名人力缺口，導致基層員警的工時每天都超過12小時，每個月加班超過80小時以上，嚴重過勞。且《警勤條例》第15條規定：「服勤人員每日勤務以8小時為原則；必要時，得視實際情形酌量延長之。」但現制並無對「必要工時」的要件作出解釋，導致各縣市警察機關得以將工時任意延長。

針對消防員部分，立法委員江永昌舉統計數據指出，每30秒就需要出動一輛消防車，但全台6成消防局人員配置低於3人，「因此火災發生時，就必須使用車海戰術，使附近所有消防局都出勤。」此外，法定工時上限是225小時，然而，在台北市、高雄市等工時最低的城市，消防員工時卻高達357小時，最高的縣市更達458小時。另外，目前消防員的危險加給只限於6都，對其他縣市消防員不公。

台灣警察工作權益推動協會王惀宇回應，補足預算員額難以解決警消過勞的問題，業務過勤才是主因。警察業務過度繁雜，許多行政機關將轄下業務交由警察機關去執行，「警察要送教召令、路跑安全維護和查違建。」王惀宇強調，政府為拚績效，將過多不必要的業務加重警察負擔，導致同仁超時工作，增加執行勤務上的危險。

王惀宇更指出，即使警員額補足，若警政署調配人力毫無章法，仍無法減低員警工時。據資料統計，去年抗議事件為5年來最低，但員警出勤人數卻是過去5倍以上，上級機關隨意將人力投入前線，耗損警力也嚴重排擠正規業務時間，損及員警和民眾權益。消防員工作權益推動協會理事長楊適瑋也於會中，拿出消防員紅通通的班表，呼籲消防署檢討救護的緊急需求和必要需求的界定。

台灣警察工作權益推動協會與消防員工作權益推動協會共同呼籲，政府應減少警消不必要的業務，及破除績效迷失，並邀請基層人員參與相關會議，針對制度改革進行長久完整規劃。

摩挲著你的顏面，她多疼你！

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